De hordenloop naar een Meet5-etentje in Sint-Niklaas

8 maart 2026

Intro

Omdat ik momenteel geen auto heb, moet ik nogal wat stappen ondernemen om ergens te geraken met alternatieve vormen van (openbaar) vervoer.
Nu heb ik het “geluk” dat ik het nodige mankeer en dus gebruik kan maken van het WMO-vervoer, beter bekend als de Regiotaxi, tegen gereduceerd tarief.

Hoe het zou moeten (maar niet betrouwbaar is qua aankomsttijd)

Dat is de flextaxi bestellen aan de voor mij dichtsbijzijnde hub in Terneuzen met bestemming De Klinge Kerk in De Klinge (B), vanaf hier rijdt namelijk lijn 21 van De Lijn rechtstreeks naar Sint-Niklaas, waar ik bij Station Sint-Niklaas uitstap en afhankelijk van waar in de stad ik precies moet wezen een Blue-bike fiets huur of een Cambio-auto gebruik.

Dus die sla ik op de heenreis over.

Hoe deed ik het dan wel?

Door gebruik te maken van het WMO-vervoer (wel iets duurder dan de flex), maar met een van deur naar deur-service, in tegenstelling tot de Flex, waarbij je naar de (dichtsbijzijnde) hub moet, wat meestal een (vervallen) bushalte is, maar nog wel de kenmerken ervan heeft.

Sint-Niklaas Station valt vanaf mij thuis net buiten het maximale bereik van 30 km, die aan de voorwaarden van het gebruik van de Regiotaxi gebonden zijn. Je kunt uitbreiden naar 35 km, maar dan betaal je het volle km-tarief voor die laatste 5 kilometer.

Dus ik koos

Terneuzen – Lokeren Station

Omdat dat net wel binnen die 30 km valt aan gereduceerd tarief.
En vanaf daar met de trein naar Sint-Niklaas.
En deze keer werd ik niet binnen 10 minuten drie keer naar een ander spoor verwezen door de NMBS.

Goed, WMO-taxi komt keurig op tijd voorrijden, maar zowel met WMO-vervoer als met de Flex loop je het risico op gecombineerde ritten.
In dit geval moest ik de taxi delen met nog twee passagiers.
De een moest naar Axel, de ander naar Stekene en ik dus naar Lokeren.

De chauffeur rijdt eerst naar Axel (logisch, zou ik ook gedaan hebben, ik ben zelf ook taxichauffeur geweest, maar mag dat om gezondheidsredenen helaas niet meer).
Ik hoor de chauffeyr hardop zijn navigatie instellen: Stekene.
Ik denk: dat is niet logisch, maar ik heb tijd over (ik bouw altijd buffers in, dat als ik hier of daar een aansluiting mis, ik met de volgende aansluiting nog steeds op tijd ben).
Als we in Stekene zijn, zeg ik tegen de chauffeur:”weet je dat ik nu bijna op mijn bestemming ben? Ik moet in Sint-Niklaas zijn en nu rijden we heel de weg terug naar Lokeren, door de plaatsen waar ik straks met de trein weer langskom.
Dit is niet echt handig.”
Die chauffeur wilde wel meewerken, maar die ritten staan gepland aan een bepaald tarief en om hem niet in een lastig parket te brengen, heb ik me gewoon naar Lokeren laten brengen (het treinkaartje was tenslotte ook al betaald).
Dus ik zeg tegen hem: “ik zou vanaf Axel via de Kruisstraat en Moerbeke naar Lokeren gereden hebben en daarna pas naar Stekene” (je zit dan namelijk alweer op de terugweg naar de standplaats).

Aangekomen in Sint-Niklaas

Ik ben aan de vroege kant en ben nog wat op het station blijven hangen, maar daar verblijf je ook niet voor je plezier.
Dus heb nog wat door het centrum gewandeld en daarna terug naar het busstatiom/
Hoewel ik de afstand vanaf het station naar het restaurant had kunnen lopen, heb ik (omdat ik ervan uit ging dat ik met de bus terug zou moeten) de bus vanaf het station naar de Parklaan (de halte heet Grote Markt)) gegaan, om te zien waar de halte voor de tegenovergestelde richting zich bevond.
Ik ben nog steeds veel te vroeg.
Ik denk: het heet hier vast niet voor niks Parklaan, er is hier vast een park.
Dat was er dus ook, Dus daar nog even mijn tijd verdreven tot het echt tijd was om richting het restaurant te trekken.

Het etenje zelf

Het was voor mij een unieke ervaring, omdat ik op één keer na en dat is zeker 15 jaar geleden, nooit in een Oosters restaurant gegeten had.
Het is een sushi-restaurant, maar ze serveren er ook Thaise wokgerechten,
Ik lust wel vis, maar sushi vind ik niet lekker. De enige rauwe vis die ik wel binnen krijg is een Hollandse Nieuwe.
Dus maar voor een wokgerecht gekozen: kip teriyaki.
Dit wordt geserveerd met noedels.
Ik heb heel lekker gegeten en een leuke avond gehad en mocht de organisator dit blogbericht en deze website ooit vinden, nogmaals mijn complimenten, ook al heb je die in de groepschat ook al gehad.
Dit mag je vaker doen 😉

Terug naar huis

Omdat één van de deelnemers gedeeltelijk dezelfde route als mij naar huis moest afleggen, bood hij mij een lift aan tot De Klinge.
Voor de terugweg maakte ik wel gebruik van de flex-taxi, de hub dus, met halte De Klinge Kerk.
Het scheelde mij in ieder geval een hoop gedoe om zeker te weten of ik de laatste bus vanuit Sint-Niklaas naar De Klinge wel zou halen.

Veel chauffeurs van zowel de regiotaxi als het WMO-vervoer rijden te hard

Zoals ik al eerder aangaf, ik ben zelf taxichauffeur geweest, dus ik kijk (en voel) met een kritischere blik naar het rijgedrag van de chauffeur.
Op de heenweg die richting Stekene voor een groot deel over bochtige polderwegen ging, leidde dat steevast tot harde oncomfortabele remacties (zo heb je dat niet geleerd tijdens je CCV-T praktijkexamen, chauffeur!!)

De flex-taxichauffeur op de terugweg, maakte het nog bonter

Het was koud, het was donker en het was MISTIG (verraderlijke mistbanken!!!)
De chauffeur kent/kende maar één stand van het gaspedaal bij optrekken: VOLGAS,
En reed met 80 tot 90 km/u door de bebouwde kommen van Hulst en Terneuzen. In het donker en in de mist …
De motor maakt dan ontzettend veel lawaai plus dat je zo’n ding dan ook gewoon aftrapt.
Ook al is het niet van jou, jij bent wel van díé auto of bus afhankelijk om er nog mee thuis te komen als je dienst erop zit.
Doe er gewoon normaal mee.
Ik vond het koud in die bus (ik dacht eerst dat de airco aan stond).
Op een gegeven moment valt mijn oog op het display van de climate control: OFF.
Van geen wonder dat die bus aan de hele binnenkant beslagen was.
@Chauffeur van deze bus: je bent strafbaar als je zo rijdt: onvoldoende zicht naar buiten, artikel 5 Wegenverkeerswet 1994.

Nu wil het geval dat er twee ex-collega’s van mij die toen bij Connexxion werkten nu op de flex-taxi rijden.
En die rijden wél fatsoenlijk.
Zouden we (wij, ja, want daar hoor ik ook bij), bij Connexxion toch beter opgevoed geweest zijn met betrekking tot onze rijstijl?
#dtv