Artikel 1.02. Verantwoordelijkheid voor de naleving van het reglement (link)

1. Een schip, met uitzondering van een duwbak, en een samenstel moeten zijn gesteld onder het gezag van een persoon die het schip of het samenstel voert. Deze persoon wordt hierna aangeduid als schipper.

Zo ongeveer alles wat drijft (ook een supboard of surfplank) en/of kan varen is juridisch gezien een schip. De pontonbootjes waar wij mee gaan varen zijn dat dus ook.
Overigens hoeft de schipper niet de stuurman of -vrouw te zijn. Dit mag hij/zij uitbesteden aan andere opvarenden, mits zij minimaal 16 jaar of ouder zijn.
De schipper blijft echter te allen tijde de hoofdverantwoordelijke voor de goede orde en veiligheid aan boord.

4. De schipper moet tijdens de vaart aan boord zijn; de schipper van een drijvend werktuig moet tevens aan boord zijn, wanneer het werktuig in bedrijf is.

Waar gaan we varen?

We beginnen in de jachthaven Otheense Kreek in Terneuzen.
Als we de haven uit zijn gaan we stuurboord uit (=rechtsaf) en varen we richting de Kraagbrug tussen Zaamslag en Terneuzen.
Deze brug varen we onderdoor.
Dan komen we achter het gehucht Spui uit.
Vrij kort na de Kraagbrug gaan we weer stuurboord uit de Bronkreek op.
We varen dan onder de oude weg naar Axel (voordat de Tractaatweg er lag) door,
Dan komen we op de Spuikreek op en blijven we de loop van de Spuikreek volgen tot aan de spuisluis bij de Grote Kreek in Axel.
Verder kunnen we niet.

De dagafsluiter

Dit gaan we doen bij restaurant De Kreek, vlakbij de opstapplaats voor de bootjes.

De kosten:

Kreekje varen:

Een hele dag lijkt me wat lang (zie tips en weetjes), dus we gaan voor de halve dag met twee accu’s per boot.
Dit komt neer op 63 euro per boot exclusief borg.
Als we de volledige bezetting hebben ( = alle 8 deelnemers komen daadwerkelijk opdagen komt dit dus neer op het luttele bedrag van 2 * € 63 / 8 = € 15,75 per persoon.
De borg krijg je terug (je moet wel heel gek doen, wil je schade varen met de bootjes waar wij mee gaan varen).
Aangezien we met twee bootjes varen, betalen we dus € 400 ( 2 x € 200) aan borg.
Die we terug zullen krijgen.
Daar kunnen we mooi van gaan eten bij restaurant De Kreek 😉

Betaling:

Het lijkt me het handigst dat iedereen gewoon contant geld meeneemt en zijn deel van de boothuur en de borg betaalt.
Hoewel ik uitga van een deelnemersaantal van 8 laat ik als ik op 15 augustus  minder dan 6 aangemelde deelnemers heb de activiteit NIET DOORGAAN.

Natuurlijk kan ook op de dag zelf blijken dat er iemand niet op komt dagen zonder af te melden en ik kan dan niet meer gratis annuleren (dit moet 24 uur van tevoren), dat wil dus zeggen dat het bedrag dat per persoon ingelegd moet worden iets omhoog gaat en we wél gaan varen, desnoods met maar één bootje.
We zijn sowieso altijd met zijn drieën. Een vriend van mij vaart ook (mee), maar is niet actief op Meet5, zorg dus dat je minimaal
€ 88 = huur (€ 63/3) + borg (€ 200/3)
bij je hebt.

Voor niet-Nederlandse bankkaartbezitters:

De borg voor de bootjes is contant of via een betaalverzoek. Dit zal niet werken voor niet-Nederlandse banken die geen iDeal ondersteunen.

Of op basis van voorschot

Waarbij ik alles betaal m.b.v. de bankkaarten die bij desbetreffende rekeningen horen,
De pagina met rekeninggegevens staat achter een wachtwoord, Deze zal ik op verzoek via de groepschat mededelen.
Na afloop, als de totale rekening bekend is bij mij zal ik namelijk de screenshots van de bankafschrijving op mijn afschriften en/of de foto’s/scans van de bonnetjes op deze pagina plaatsen.
Vandaar het wachtwoord.
Voorschotten hebben voor mij het voordeel, dat ik er wat zekerder van kan zijn, hoeveel deelnemers er daadwerkelijk zullen komen.
Maar ik ga bij de voorschotten wel uit van een worst-case scenerio (wegblijvers (zonder aankondiging) op de dag zelf )en dat we maar met zijn drieën zullen zijn.
Het voorschotbedrag zet ik dan ook op € 88 = huur (€ 63/3) + borg (€ 200/3)
Als we maar met zijn drieën huren we uiteraard maar één bootje.
Zijn we toch met meer, wordt het verschil in huurprijs per persoon teruggestort.
Remember: van de teruggekregen borg gaan we een hapje en een drankje doen in restaurant De Kreek, dus daar wordt ook nog het een en ander mee verrekend.

Locaties:

Opstapplaats bootjes:

Klik hier voor de exacte locatie, dit zal Google Maps openen in een nieuw tabblad.
Zet het beeld op “satelliet view” voor een duidelijker idee waar je moet zijn.

Klik hier om een idee van de looproute te krijgen vanaf restaurant De Kreek naar steiger A..

Locatie Restaurant De Kreek (parkeerterrein = verzamelpunt)

Het parkeerterrein bij dit restaurant is ook het verzamelpunt bij aanvang van de activiteit.
We zullen dan wel een eindje moeten (± 300 m) lopen naar de andere kant van de jachthaven, maar omdat we de dag zullen afsluiten in restaurant De Kreek staan onze auto’s lekker dichtbij bij vertrek.
Klik hier voor de exacte locatie, dit zal Google Maps openen in een nieuw tabblad.
Zet het beeld op “satelliet view” voor een duidelijker idee waar je moet zijn.

Tips en weetjes:

Op de Otheense Kreek is het Binnenvaartpolitiereglement (beter bekend als het BPR) van toepassing + de aanvullende regels die de beheerder van de waterweg, in dit geval de gemeente Terneuzen, opgesteld heeft, van toepassing
De aanvullende regels vind je in deze flyer (let op: dit is een PDF-bestand en zal gedownload worden en/of geopend worden in een browservenster).

Dit (PDF-bestand) zijn de huurvoorwaarden van Kreekjevaren.nl

Neem een hoedje of petje en een zonnebril mee

Bij een felle zon is het verstandig iets op je hoofd te zetten om een zonnesteek te voorkomen, je bevindt je op het water en vaart in en OPEN bootje.
Je hebt dus geen schaduw.
Enne… je bent in Zeeland, het waait hier (meestal) nogal stevig, zorg dat je iets hebt met een bandje, zodat het niet van je hoofd af kan waaien.
En een zonnebril tegen de weerkaatsing van de zon op het water.
Hier kun je zogenaamde lasogen aan overhouden. Geen grap.
Neem ik ook een wat dikkere jas mee, Het kan op het land aangenaam warm zijn, maar vooral op de wat bredere stukken kan het een stuk frisser aanvoelen.

Waterdichte en drijvende telefoonhoesjes

Mocht je een beetje bezorgd zijn dat je telefoon in het water valt, hier zijn waterdichte en drijvende telefoonhoesjes voor in de handel.
Deze hoesjes zijn zodanig ontworpen, dat het touchscreen zou moeten blijven werken.

Google is your best friend.

Onderweg zijn geen mogelijkheden tot aanmeren of sanitaire stops.

De vaarroute is bijna 10 km lang enkele reis en ik ga uit van een gemiddelde vaarsnelheid van 6 km per uur, dus we zijn ruim 3 uur aan het varen.
Een stevige blaas is dus aan te raden.
Ik zal tijdens de vaart ook op een paar keer vragen om even stil te gaan liggen, zodat ik mijn drone (indien de wind het toelaat) kan lanceren en (hopelijk) een paar mooie droneshots kan maken.
Ik moet sowieso stil gaan liggen om de drone te lanceren en om deze te vangen.
Vangen? Ja, vangen. Het is vanwege de propellers te gevaarlijk om deze tussen ons in op de boot te laten landen, waardoor ik hem iets naast de boot laat vliegen, zodat ik erbij kan.
Zie https://www.youtube.com/shorts/18CZqJm-QiQ (ik vlieg niet met DJI, maar de tactiek komt op hetzelfde neer)
Ik zal hierbij moeten gaan staan aangezien ik niet meer zo laag boven het water durf te vliegen nadat ik mijn vorige drone  examen heb laten doen voor zijn zwemdiploma.
Hij is gezakt. Inderdaad: als een baksteen 😭.
De hoogtemeters van die dingen zijn niet heel erg nauwkeurig. Alles onder de meter wordt als 1 meter aangegeven.
De boot kan dus een beetje wiebelen als ik ga staan.

BUKKEN!!!

Zie foto, dit is de brug over de Bronkreek en de eerste brug die we na de Kraagbrug op de heenweg onderdoor moeten.
Voor deze brug zul je moeten bukken.

Altijd handig

(voormalige chiro’s en scouts (met name de zeeverkenners) zullen hem (nog) wel kennen)

De mastworp

Hier leggen we namelijk de boot mee vast aan een paal.

Leef je uit na het zien van dit filmpje

Ik moet hem ook altijd opnieuw oefenen als ik een tijd niet gevaren heb …

Ja, maar ik heb nog nooit zelf gevaren

Het is niet moeilijk. Hoewel je een vaarinstructie kunt bijboeken, vind ik dit niet nodig.
Als je weet dat je de helmstok (dat is dat ding met de gas- ,in dit geval de stroomhandle) naar links moet duwen om naar rechts te sturen en naar rechts om naar links te sturen ben je al een heel eind op weg.
Daar wen je gauw genoeg aan.
En “remmen” doe je door de motor in zijn achteruit te zetten, hoe meer gas je geeft in zijn achteruit hoe harder je remt.
Aankomen om aan te meren doe je zo langzaam mogelijk.

Ik zal het even voordoen 👼 (ja, dat ben ik).

Durf je na het zien van dit filmpje nog met mij (mee) te varen 😉 ?
Meld je dan aan via Meet5.

Groepsregels:

1. Iedereen is verantwoordelijk voor zijn eigen veiligheid.
   Kun je niet zwemmen, dien je zelf een reddingsvest mee te nemen of te huren bij Kreekjevaren.nl
   Deze kosten € 3 per stuk. Ik weet niet of dit een huurprijs of een borg is.
2. Overmatig drankgebruik en drugs en/of ongepast gedrag zijn niet toegestaan

Foto’s en filmpjes:

1. Mensen die deelnemen aan een van de door mij (Waterkonijn/Daniël) georganiseerde activiteite stemmen er mee in dat er filmpjes en foto’s gemaakt kunnen worden door mij en andere deelnemers.
   Zij stemmen  er tevens mee in dat ik en ook de andere deelnemers deze foto’s mogen gebruiken op hun sociale media-accounts en/of websites en dat zij deze toestemming niet op een later moment terug intrekken.
2. Deelnemers stemmen er mee in, dat ik op elk bootje twee actiecamera’s installeer (als ik die tegen die tijd al in bezit heb, ik heb er nu nog geen), die ik op afstand kan bedienen. Dan starten ze namelijk allemaal tegelijk en dit is voor mij makkelijker bij het monteren om verschillende camerahoeken te hebben voor hetzelfde moment en ik hier dus zogenaamde PIP (Picture-in-Picture)-beelden van kan maken.
   Tevens maak ik opnames vanuit de lucht met mijn drone (in tegenstelling tot de actiecamera’s is die er al wel 🙂 )
   En daar maak ik (in ieder geval op het water) ook de groepsfoto’s mee.
   De actiecameras zullen op de relingen van de bootjes geïnstalleerd zijn en in eerste instantie naar voren (op de boeg) en naar achteren (op het achterschip) gericht zijn, Maar ik zal ervoor zorgen dat ze 360° draaibaar zijn, zodat er ook filmpjes/foto’s gemaakt kunnen worden van de opvarenden.
   Ik kan de camera’s ook apart op afstand starten, zolang je maar binnen WiFi-bereik bent 🙂
   Ze zullen wat hoger geplaatst zijn, dus bij het onderdoorvaren van de brug naar de Bronkreek vind ik het wel fijn dat een van de opvarenden de gimbal even naar beneden duwt, mocht deze problemen geven met de doorvaarthoogte.
3. Voor de schipper van het andere bootje:
   Laat iedereen die dat wil ook een keer varen.
   We zijn lang genoeg onderweg om af en toe te wisselen van stuurman/stuurvrouw.